軌道感應門和有軌感應門全是如今常見的感應門，這幾種徐州電動門是有很大不同的，最主要的不一樣表現(xiàn)在以下幾個方面：

  雙軌便是在地面用膨脹螺絲固定不動一根實芯方鋼管,以此開展感應門的導向性;有軌便是在地面鋪裝內(nèi)藏式磁石，門扇在運行中依據(jù)頂部的感應系統(tǒng)來自動導航。
  雙軌驅(qū)動型的自動伸縮門傳承了無軌伸縮門和雙軌制平輪兩大優(yōu)勢，第一點是雙軌的路軌采用了不容易損壞經(jīng)久耐用系數(shù)的實芯方鋼管做為導向性軌，第二點乃是雙軌自動伸縮門的輪子不會再被“局限性”，能夠采用更為耐磨損且不會有銹蝕、噪音很大問題橡膠輪。
  此外，這兩者的差別主要體現(xiàn)在：
  1、軌道電動伸縮門主要是看輪子和門機，軌道感應門輪子一般采用軌道輪和角鐵輪，這幾種輪常見在雙軌道工程項目中，此外還有現(xiàn)階段比較熱門的單路軌，要在電動伸縮門底部正中間一部分再加上導航卡，使感應門平行線走動，軌道電動伸縮門門機一般采用單電機，打發(fā)動機就可以鑒別，而有軌電動伸縮門主要是看輪子和門機。
  2、有軌電動伸縮門輪子采用無軌輪，有軌電動伸縮門門機一般采用雙電機，根據(jù)導航欄磁石正確引導走動，由機器人控制板操縱上下電機姿勢，完成平行線調(diào)節(jié)。
  3、軌道電動伸縮門，由于有路軌在門外地上，不管雙軌或是雙軌制，車輛在經(jīng)常輾壓下，都會出現(xiàn)形變毀壞。從而使得自動伸縮門出軌，無法的正常應用。
  4、無軌伸縮門在導航欄磁石的指引下，不用路軌，仍舊能夠確保平行線勝敗。